تستخدم السيارات بشكل متزايد في حياة الناس، وقد اخترت تقنية إلكترونيات السيارات تقريبا جميع أنظمة السيارات. حاليا، أصبحت الصين ثالث أكبر منتج سيارات في العالم. لقد استثمرت كبرى شركات تصنيع السيارات العالمية بالفعل في الصين وأنشأت مصانعها. تحت ضغط التكاليف، تقوم معظم شركات تصنيع السيارات تدريجيا بتعزيز توطين قطع غيار السيارات المستوردة، مما يجلب فرصا هائلة لتطوير شركات تصنيع مكونات إلكترونيات السيارات في الصين.

تشمل العناصر الرئيسية للاختبار لاختبارات المنتجات الإلكترونية للسيارات ما يلي:
(1) اختبار بيئة مزود الطاقة يشمل اختبار بيئة مزود الطاقة التيار المستمر، الجهد الزائد، الجهد المتردد المتراكب، الانخفاض البطيء والزيادة في جهد مصدر الطاقة، انقطاع جهد مصدر الطاقة، الجهد العكسي، اختبار الدائرة المفتوحة، حماية من الدائرة القصيرة، تحمل الجهد، مقاومة العزل، والتوافق الكهرومغناطيسي، وغيرها.

(2) اختبار البيئة الميكانيكية يشمل اختبار البيئة الميكانيكية الاهتزاز الجيبي، الاهتزاز العشوائي، الصدمة الميكانيكية، السقوط الحر، قوة السطح/الخدوش، مقاومة الاحتكاك السطحي، اصطدام الرمل والحجارة، وغيرها.

(3) اختبار البيئة المناخية يشمل اختبار البيئة المناخية اختبار درجة الحرارة الثابتة، اختبار تغير درجة الحرارة، اختبار دورة درجة الحرارة، اختبار تأثير ماء الثلج، اختبار رش الملح، اختبار دورة الحرارة الرطبة، اختبار الحرارة الرطبة المستمرة، اختبار تآكل فيضان الغاز المختلط، اختبار الإشعاع الشمسي، وغيرها.

(4) اختبار البيئة الكيميائية يعني اختبار البيئة الكيميائية أن المكونات والأجزاء التي قد تلامس مع المواد الكيميائية المحددة يجب أن تقاوم تآكل هذه الكواشف. بدأت شركة قوانغدونغ مينتيك لمعدات الاختبار المحدودة اختبارات المنتجات الإلكترونية للسيارات في وقت مبكر من عام 2003. حاليا، تمتلك معدات اختبار بيئية شاملة كبيرة ومتوسطة وصغيرة، يمكنها توفير معدات اختبار متنوعة لمنتجات السيارات بمواصفات وأنواع وأحجام ومتطلبات فهرسة تقنية متنوعة. تشمل الاختبارات معدات اختبار متناوبة في بيئة درجات الحرارة والرطوبة العالية والمنخفضة، وتفي بمتطلبات عناصر الاختبار البيئي في معايير اختبار درجة IP1-IP8 المقاومة للماء. على مدار سنة، أجرت عشرات الآلاف من الساعات من الاختبارات البيئية الشاملة للعديد من مصنعي منتجات إلكترونيات السيارات. تقنيتها في الاختبار وقدراتها في الاختبار على مستوى رائد في الصين، ويمكن أن تساعد المصنعين في اكتشاف وتحسين نقاط ضعف المنتجات وتحسين مستوى موثوقية المنتجات.

(5) توفر غرفة البيئة الشاملة للسيارات منصة لمصنعي السيارات لإجراء اختبارات على مؤشرات أداء مختلفة أثناء تطوير المنتج. تتكون غرفة الاختبار بشكل رئيسي من أجزاء مثل الهيكل الواقي لجسم الحجرة، نظام التكييف، نظام الهواء النقي، نظام الدينامومتر، نظام انبعاث غازات العادم، نظام الإشعاع الشمسي، وغيرها.

1. اختبار الانبعاث لعام GB18352.3-2005
2. اختبار التوازن الحراري ل GB/T12542-1990
3. اختبار تدفئة السيارات (تكييف هواء) من GB/T12544-1991
4. اختبار السرعة القصوى للمركبة لجهاز GB/T12544-1990
5. اختبار السرعة الدنيا المستقرة للمركبة لمعيار GB/T12546-1990
6. اختبار تكييف الهواء لجهاز GB/T658-2000
7. اختبار انسداد الغاز لنظام إمداد وقود السيارات من GB/T12781-1991
8. اختبار إزالة الضباب واختبار إزالة الصقيع GB11555-1994
9. اختبار التسارع ل GB/T12543-1990
10. اختبار استهلاك الوقود لعام GB18233-2003
11. اختبار عزل وتهوية الحرارة للسيارات من GB/T12546-1990
12. اختبار بدء درجات الحرارة المنخفضة ل GB/T12535-1991
13. اختبار الطيران في GB/T12536-1990

المعايير التقنية

1. نطاق درجة الحرارة لاختبار التحكم في درجة الحرارة
 -40°C - 80°C دقة درجة الحرارة: عندما تكون المركبة ثابتة، يتم الحفاظ على توحيد درجة حرارة الهواء داخل الحجرة ضمن ±2°C.
عند تأثرها بالحمل الحراري لمركبة الاختبار، يمكن التحكم بها بثبات ضمن درجة الحرارة المحددة. تقلب درجة حرارة نقطة التحكم على بعد 0.5 متر أمام المركبة أقل من ±1°م، وتقلب درجات الحرارة في نقاط التحكم العامة أقل من ±2°م. لا توجد ظاهرة تكثف على جدار الحجرة ضمن نطاق درجات الحرارة من -40°م إلى 60°م.
اختبار الانبعاث: الرطوبة المطلقة (H) هي 5.5 ≤ 12.2 gH2O/كجم هواء. خلال اختبار الامتثال لمعيار Euro 3/4 VI، يجب أن تكون الرطوبة داخل الحجرة منخفضة بما يكفي طوال فترة الاختبار لمنع التكثف على أسطوانات مقياس الهيكل.
عندما تتغير درجة الحرارة: تأكد من عدم وجود تكون صقيع. اختبار الأداء: عندما تكون درجة حرارة الهواء في غرفة الاختبار 25°م، تكون الرطوبة النسبية 50٪ رطوبة نسبية ± 5٪.

2. نطاق تحميل الاختبار
أقصى أبعاد خارجية للمركبة كلها: 700*2200*2100 مم، ويمكن تخصيصها حسب المتطلبات. الوزن الأقصى المجهز للمركبة بأكملها: 400 كجم. أقصى قوة للمحرك: 300 كيلوواط. أقصى سحب هواء للمركبة بأكملها: 720 م³/س. أعلى درجة حرارة عند مخرج أنبوب الصرف الصحي هي 350 درجة مئوية.
أقصى تبديد حرارة للمركبة بأكملها: 3000 كيلوواط. مروحة تتبع الطبول: القدرة 100 كيلوواط، سرعة الرياح 260 كم/س، وحجم الهواء 300,000 م³/س. حجم إمدادات الهواء النقي
- عندما تكون درجة الحرارة -40 درجة مئوية - 10 درجات مئوية، يكون حجم الهواء النقي أكبر من 1000 م³/س.
- عندما تكون درجة الحرارة -10 درجة مئوية - 0 درجة مئوية، يكون حجم الهواء النقي أكبر من 2500 م³/س.
- عندما تكون درجة الحرارة بين 0 - 20 درجة مئوية، يكون حجم الهواء النقي أكبر من 3500 م³/س.
- عندما تكون درجة الحرارة بين 20 درجة مئوية - 30 درجة مئوية، يكون حجم الهواء النقي أكبر من 5000 م³/س.

3. اختبار التحكم في الرطوبة
تلبي متطلبات معيار QC/T658-2000
عندما تكون درجة الحرارة 38±1º مئوية، تكون الرطوبة 68±5٪ RH.

التشغيل المستمر
عندما تكون درجة الحرارة 30 درجة مئوية وتكون المركبة في حالة خمول، يكون الحد الأقصى لتفريغ الحرارة للمركبة بأكملها 25 كيلوواط، وتصل أقصى رطوبة نسبية إلى 90±5٪ رطوبة نسبية، ويكون وقت التشغيل المستمر أكثر من ساعة واحدة. خلال الاختبار، يمكن لدرجة حرارة البيئة والرطوبة تتبع تغيرات الحمل، ويمكن التحكم في معدل تغير درجة الحرارة بشكل مستقر ضمن الرطوبة المحددة.

اختبار معدل تغير درجة الحرارة
- أطول فترة للتسخين من درجة الحرارة العادية إلى +60 درجة مئوية: لا تزيد عن 3 ساعات.
- أطول فترة للتبريد من درجة الحرارة العادية إلى -40 درجة مئوية: لا تزيد عن 3 ساعات.

4. اختبار الضغط الجوي داخل الغرفة
تأكد من وجود ضغط إيجابي طفيف داخل الحجرة (يسمح بالضغط السلبي قصير الأمد) عندما تكون مركبة الاختبار تعمل بثبات، ويتم تركيب جهاز توازن ضغط الهواء.

اختبار صن شاين داخل الغرفة
درجة الحرارة المطبقة: 35-60 درجة مئوية مصدر ضوء الشمس: لمبة كاملة الطيف شكل التركيب: متحركة، بزاوية قابلة للتعديل (أكثر من 45 درجة) لا تقل شدة أشعة الشمس عن 1200 واط/م² ± 20 واط/م² (متوسط درجة الحرارة على المستوى الأفقي عند ارتفاع السقف). يمكن التحكم في شدة أشعة الشمس على أجزاء، أو تعديلها ككل؛ دقة التحكم في شدة الإشعاع الشمسي هي ± 20 واط/م² (على المستوى الأفقي عند ارتفاع السقف).

5. اختبار التشغيل داخل الحجرة
يتميز النظام بوظيفة تشغيل مزدوجة: التحكم التلقائي والتحكم اليدوي؛ خلال عملية الاختبار، يمكن تحقيق التبديل التلقائي/اليدوي ثنائي الاتجاه وبدون مشاكل. يمكنه عرض عملية الاختبار ومعلمات الاختبار في الوقت الحقيقي؛ يعرض منحنيات الوقت الحقيقي؛ عرض وطباعة المعلمات في الوقت الحقيقي.
1). يتم تخزين بيانات الاختبار في الوقت الحقيقي؛ النظام لديه وظائف اختبار وتشخيص ذاتي.
2). نظام مراقبة السلامة بالإضافة إلى التحكم في الهواء النقي من خلال توازن الضغط، وتركيز الأكسجين وتركيز غازات العادم، فإن المختبر مجهز أيضا بإجراءات السلامة التالية
- موجه صوت الإنذار، مستقل (منفصل عن وحدة التحكم الرئيسية)    
- حماية    إلكترونية من إنذار ارتفاع درجة الحرارة
- الحماية    الميكانيكية من إنذار ارتفاع درجة الحرارة
- حماية الضاغط من التيار الزائد، والحرارة الزائدة، والضغط الزائد، وحماية    فرق ضغط الزيت
- جهاز    مقاوم للانفجار
- الحماية ضد زيادة غازات عودم CO وNOX    
- الحماية ضد انخفاض جهد مصدر الطاقة والطور    الخاطئ
- الحماية من نقص المياه، وانقطاع المياه، والوقاية من الحرق الجاف في حالة الرطوبة
3). نظام انبعاث غازات العادم
غرفة اختبار الانبعاثات القياسية للسيارات
نطاق درجات الحرارة: 20 درجة مئوية - 60 درجة مئوية
الحجم: معدات قابلة للتخصيص
الميزات: المعدات مناسبة لسيارات الفئة M وN المجهزة بمحركات إشعال الشرر (والتي يمكن توسيعها إلى محركات الديزل في المستقبل) وبكتلة إجمالية لا تتجاوز 3500 كجم لإجراء اختبارات تنظيم الانبعاثات وفقا لظروف العمل الوطنية والدولية.
خلال الاختبار، يمكنه توفير ظروف محاكاة بيئية تتراوح بين -20°C-45ºC (سعة المحرك: الحد الأقصى 6L؛ سرعة المركبة: 120 كيلومتر/س، ويمكن التحكم بها عند -20 درجة مئوية أثناء الاختبار).

ملاحظات
1. نطاق التحكم في درجة الحرارة: -40°C~40ºC.
2. القدرة على تحمل الأحمال الأرضية: ≥300 كجم.
3. يمكن تخصيص حجم الشبكة الداخلية وفقا لمتطلبات المستخدم.